L'AirTour a été notre premier modèle d'airbag et a ouvert la voie à notre technologie actuelle. Il protège le visage, le cou, les cervicales et les clavicules. Il convient aux cyclistes qui portent un casque. Dans la série Fusion, ce modèle d'airbag est le plus léger que nous proposons actuellement - parfait pour les cyclistes de course qui accordent de l'importance à la sécurité, mais qui ont besoin d'un peu d'espace de rangement. L'AirTour est actuellement encore disponible en quantité limitée.

L'AirRide est l'évolution de notre premier modèle, l'AirTour. Il offre non seulement une protection pour le visage, la nuque et les cervicales, mais aussi pour les épaules, pour un concept de sécurité encore plus complet.
Idéal pour les cyclistes qui portent un casque et qui ne veulent pas faire de compromis en roulant.

L'AirRide est disponible à la fois dans notre Fusion et dans notre Compact. Le Compact est notre modèle le plus récent, mais aussi le plus léger. Le support a été réduit au minimum et pèse à peine 1000 grammes avec la cartouche. Il renonce volontairement à tout espace de rangement supplémentaire et s'adresse à tous les cyclistes (sportifs) qui recherchent une protection maximale pour un poids minimal.
En raison de sa conception compacte, l'airbag AirCruise, plus performant, n'est pas compatible avec ce système de portage.

L'AirCruise dispose de parois latérales d'airbag qui entourent davantage la zone de la tête. Ce modèle d'airbag est le meilleur choix pour les personnes ne portant pas de casque. Remarque : l'AirCruise ne remplace pas un casque et n'offre pas une protection complète de la tête.

Outre les airbags, un protecteur dorsal intégré assure une protection supplémentaire du dos et de la colonne vertébrale. Tous les modèles Fusion sont équipés de cette protection dorsale certifiée TÜV. Celui-ci vous offre une protection solide.
Le Compact dispose également d'une protection dorsale plus petite et spécialement adaptée, qui garantit une protection optimale pour un poids minimal.

Associé à l'airbag, le protecteur vous évite également de vous blesser en cas de chute sur la cartouche.

La fermeture de la boucle de la poitrine active automatiquement le système d'airbag. Si la LED de la boucle de poitrine clignote en vert, cela signifie que le système est prêt à être utilisé.

Lors de la fermeture, le fonctionnement et l'état de la batterie sont également contrôlés. Si l'autonomie restante de la batterie est inférieure à quatre heures, la LED vous le signale en clignotant en rouge et vert.

Notre technologie innovante d'airbag pour vélo est équipée de plusieurs capteurs. Ceux-ci contrôlent 300 fois par seconde les mouvements, les inclinaisons et les accélérations sur le vélo. Dès qu'il y a un mouvement imprévu vers l'avant, le côté ou l'arrière, le capteur déclenche automatiquement l'airbag. En moins de 150 millisecondes, celui-ci se gonfle de gaz CO₂. Nos capteurs sont basés sur des années d'analyse de données et reconnaissent les schémas de chute typiques. Néanmoins, aucun système ne peut garantir une sécurité absolue. Veuillez noter que des déclenchements intempestifs ou des non-déclenchements peuvent se produire dans certains cas.

Si l'airbag se déclenche, vous ne devez pas jeter votre AIRDING. Bien au contraire ! Il vous suffit de remplacer l'ancienne cartouche de déclenchement par une nouvelle et votre sac à dos est à nouveau prêt à l'emploi.

Nos produits se distinguent par le fait qu'ils sont réutilisables. Il est important de bien ranger l'airbag dans le sac à dos après un déclenchement. Veuillez consulter notre mode d'emploi ou regarder nos vidéos. Chaque sac à dos est assemblé à la main dans notre usine d'Erding - qualité et précision maximales garanties.

Le MASE AIRDING se recharge via un câble USB-C. Un chargement complet dure environ deux heures. Un câble USB-C est bien entendu inclus dans la livraison.